Consejos Seg. Vial - GUARDIA URBANA de LLEIDA

A TENER EN CUENTA...
En Primavera suele producirse un aumento de la siniestralidad, ya que con el buen tiempo se produce un "Relajamiento de la Precaución", salimos de una época larga de Invierno en la que las Condiciones Climatológicas restringen el tráfico y hacen que el conductor sea más prudente.
Además las Condiciones Climatológicoas durante la Primavera son muy cambiantes y podemos pasar del sol a la lluvia o viceversa en cuestión de segundos.

CONSEJOS...

• Hay que presta especial atención a las Alergias.
  

• Hay que evitar la ingesta de medicamentos que produzcan somnolencia.
• Si es posible hay que evitar conducir entre las 14:00 y las 16:00 y entre las 02:00 y las 5:00, ya que estas son las horas en las que nuestros biorritmos están más bajos y aumentan los problemas de atención.
• No fijarse una hora de llegada a nuestro destino.
• Evitar distracciones al volante como el uso del teléfono móvil o manipular el GPS en marcha.
• No adoptar una posición excesivamente cómoda que pueda favorecer el sueño.
• No conducir muy pegado al volante ya que en caso de accidente el airbag sale a unos 80 m/s lo que puede llegar a resultar mortal
• Hacer paradas para descansar cada 200 ó 300 kilómetros, incluso cuando creamos que no son necesarias.
• Se recomienda el uso de limitadores de velocidad para evitar excesos de velocidad que agravarían las consecuencias de un accidente.

A TENER EN CUENTA...
La circulación con tiempo lluvioso exige una mayor atención por parte del conductor/a, para prevenir los riesgos que se derivan de viajar sobre pavimento mojado. Tanto neumáticos como parabrisas han de encontrarse en perfecto estado antes de iniciar la marcha; durante el trayecto, hay que respetar las distancias de seguridad, la velocidad y conectar el alumbrado si la visibilidad es deficiente.

CONSEJOS...
Comprobar los neumáticos: Asegúrate de realizar las siguientes operaciones de mantenimiento de forma rutinaria: Vigila la presión de los neumáticos. La presión correcta para los neumáticos es la que indica el fabricante del vehículo y habitualmente se puede consultar en el borde de la puerta del mismo, en el chasis cercano a las puertas, en la puerta de la guantera o en el tapón del depósito. También se indica en el manual del usuario. El número que se incluye en la parte lateral del neumático no es la presión de aire recomendada: se trata en realidad de la presión máxima que puede aceptar el neumático. Debes comprobar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. Comprueba también la profundidad de la banda de rodadura. Si ésta es la adecuada, se evitarán los derrapajes y el aquaplaning.

Conducir más despacio: Al llover, el agua se mezcla con la suciedad y el aceite que se encuentran en la carretera, creando las condiciones perfectas para derrapar.  La mejor forma de evitar los patinazos es reducir la velocidad. Si conducimos más despacio, más banda de rodadura del neumático estará en contacto con la carretera, lo que supone una mayor tracción.

Derrapaje: Incluso los conductores más cautelosos pueden sufrir las consecuencias de los patinazos.  Si tu coche derrapa, recuerda que no debes frenar con fuerza. No bombees los frenos si cuentas con un sistema antibloqueo de frenos (ABS). Por el contrario, debes pisar el pedal con firmeza y con regularidad y dirigir el coche en la dirección hacia la que está derrapando.

Distancia de Seguridad: En caso de lluvia, hay que utilizar con cuidado todos los controles principales del coche, es decir, la dirección, el embrague, los frenos y el acelerador, y hay que prever los errores y las emergencias. En un día de lluvia, cuando empieces a conducir, los zapatos estarán mojados y podrán resbalar de los pedales.  Limpia bien las suelas de los zapatos en las esterillas o en la moqueta del coche antes de arrancar el motor. Todos los automovilistas deben comprobar con regularidad el funcionamiento adecuado de las luces delanteras, las luces traseras, las luces de frenos y los intermitentes. Frenar en una carretera mojada te llevará aproximadamente el triple de tiempo que frenar en una carretera seca. Como se necesita mayor distancia de frenado, es muy importante mantener la distancia de seguridad respecto al coche que nos precede. Debes mantener el equivalente a algo más de la longitud de dos coches de distancia entre tu vehículo y el vehículo que te preceda.

Huellas de rodaje: Circular por las huellas de los vehículos que te anteceden. Evita frenar. Siempre que sea posible, ralentiza, levantando el pie del acelerador. Enciende las luces delanteras, incluso aunque llueva ligeramente. No sólo te ayudarán a ver la carretera, sino que son muy importantes para que otros conductores te vean. Si tu coche cuenta con faros antiniebla traseros, enciéndelos, de manera que los vehículos que vayan detrás puedan verte mejor.

Preparar el Viaje: En caso de lluvia, hay que utilizar con cuidado todos los controles principales del coche, es decir, la dirección, el embrague, los frenos y el acelerador, y hay que prever los errores y las emergencias. En un día de lluvia, cuando empieces a conducir, los zapatos estarán mojados y podrán resbalar de los pedales.  Limpia bien las suelas de los zapatos en las esterillas o en la moqueta del coche antes de arrancar el motor. Todos los automovilistas deben comprobar con regularidad el funcionamiento adecuado de las luces delanteras, las luces traseras, las luces de frenos y los intermitentes. Frenar en una carretera mojada te llevará aproximadamente el triple de tiempo que frenar en una carretera seca. Como se necesita mayor distancia de frenado, es muy importante mantener la distancia de seguridad respecto al coche que nos precede. Debes mantener el equivalente a algo más de la longitud de dos coches de distancia entre tu vehículo y el vehículo que te preceda.

Evitar el Aquaplaning: El aquaplaning se produce cuando se acumula agua delante de los neumáticos a un ritmo mayor del que necesita el peso de tu coche para desplazarla. La presión del agua provoca que tu coche se levante y derrape sobre una fina capa de agua que se encuentra entre los neumáticos y la carretera. En este punto, es posible que el coche pierda todo contacto con la carretera, y se puede producir un derrapaje o un patinazo que le desplace fuera del carril en el que está circulando, o incluso fuera de la carretera. Para evitar el aquaplaning, mantén los neumáticos inflados adecuadamente, mantén una buena banda de rodadura y sustitúyelos cuando sea necesario. Asimismo, debes ralentizar la marcha cuando conduzcas en carreteras mojadas, y evitar los charcos. Procura conducir por los surcos que van dejando los coches que van delante. En caso de aquaplaning, no frenes ni hagas giros bruscos. Esto puede hacer que tu coche derrape. Ve soltando el pie del acelerador hasta que el coche vaya más despacio y puedas sentir de nuevo la carretera. Si tienes que frenar,  hazlo con cuidado, bombeando ligeramente.  Si tu coche dispone del sistema ABS, frena normalmente: el ordenador del coche imitará esa acción de bombeo en caso de que sea necesario.

Lluvia intensa: El exceso de lluvia puede sobrecargar las escobillas, de manera que se mantenga un flujo continuo de agua sobre el parabrisas. Cuando se produzca esta limitación de visibilidad, y no se pueda ver el borde de la carretera ni otros vehículos a una distancia segura, habrá llegado el momento de parar el coche en el arcén y de esperar a que amaine la lluvia. Es incluso mejor parar en las áreas de servicio y en otras áreas protegidas. Si el arcén es la única opción, aléjate lo más posible de la carretera y espera a que pase la tormenta. Mantén las luces encendidas y enciende las luces de emergencia para avisar a los demás conductores.

Inicio de la Tormenta: Al inicio de la tormenta es cuando las condiciones de la carretera son más difíciles, puesto que el barro y el aceite de la carretera seca se combinan con el agua, formando una capa muy resbaladiza. Es muy posible que disminuya el control sobre el coche, por lo que habrá que extremar las precauciones durante la primera media hora de lluvia.

Tiempo Nuboso: El tiempo nuboso disminuye la visibilidad. Extrema las precauciones cuando adelantes a otros vehículos.
Es necesario que los frenos se sequen después de pasar por encima de algún charco: Si has pasado por un charco lo bastante profundo como para que se mojen las pastillas de freno, frena ligeramente para darles tiempo a secarse.

Conducir cansado: Para al menos cada dos (2,00) horas o cada doscientos (200) kilómetros.  

A TENER EN CUENTA...
A pesar de los esfuerzos realizados para mejorar la aerodinámica de los vehículos, estos siguen siendo muy sensibles al viento lateral. Los peligrosos efectos del viento se hacen sentir al cruzar bajo un puente, salir de un túnel, transitar junto a edificios aislados, abandonar el cobijo de un bosque o efectuar adelantamientos a camiones voluminosos.

Cuando adelantamos a un camión debemos prever la posible existencia de ráfagas de viento lateral que alteren la trayectoria de nuestro vehículo, sobre todo si circulamos a velocidades elevadas.El viento es uno de los fenómenos meteorológicos más incómodos e impredecibles. El peligro del viento te puede aparecer a cualquier hora, cualquier día, con tiempo soleado o nublado, con nieve, lluvia, etc. Otras fenómenos meteorológicos son más predecibles y puedes prepararte para un día de lluvia o para una zona con nieves pero el viento puede producirse en un tramo de la carretera por circunstancias diversas que te pueden pillar de improviso.
El viento te puede frenar o incrementar la velocidad, actúa de forma racheada por lo que el peligro es constante y puede provocar que tengas que corregir la trayectoria continuamente debido a los golpes laterales, que son los más peligrosos.

CONSEJOS...

• Lo primero de todo venga de donde venga el viento es reducir la velocidad ya que el propio peso del coche, permitirá tener mejor agarre en la carretera.
  

• Otro de los factores importantes que te permitirán hacerte con el coche más rápido es detectar la dirección y fuerza del viento, ya que enseguida podrás reaccionar, no obstante si el viento es racheado puede que tengas durante un momento viento frontal y pases por un valle y tengas un golpe lateral de viento por lo que no te tienes que confiar nunca.
  

• Sujeta con firmeza el volante ya que los cambios de trayectoria que provoca el viento en nuestro coche se producen de forma repentina, por lo que será muy importante mantener el volante con firmeza.
  

• Los adelantamientos son por si solos una maniobra de riesgo en la conducción pero sin contamos con viento fuerte, el peligro se multiplica. Ten mucho cuidado al adelantar en paralelo ya que la distancia con el coche es muy pequeña y un golpe de viento puede empujarte lateralmente hacia el vehículo que adelantas.
  

• Por otro lado cuando vas detrás de un camión, pasas por un tunel  o vallas protectoras y sales a campo abierto el golpe de viento puede desestabilizarte rápidamente.
  

• Los neumáticos, son como siempre hemos dicho básicos en seguridad vial, ya que es nuestro punto de unión con la carretera y si el neumático carece de dibujo o no tiene la presión adecuada añadirá un plus de riesgo a la situación.
  

• Ante rachas de viento fuertes, deberás estar atento a posibles desprendimientos de árboles, ramas, etc.
  

• Por último si el viento es muy fuerte o se le suma la lluvia, tendrás que plantearte parar en una estación de servicio o gasolinera hasta que el temporal disminuya.
  

A TENER EN CUENTA...
El hielo es un elemento muy negativo para el tráfico, incluso para el de peatones. Se forma en poco tiempo y es difícil advertir con tiempo su presencia. Por eso, en los días de mucho frío, hay que adoptar precauciones en lugares sombríos, puentes y zonas expuestas a corrientes, empleando gran suavidad en el uso del freno.

CONSEJOS...
Información: Infórmese previamente de las previsiones del tiempo y del estado de las carreteras por las que piensa circular. Valore la urgencia del desplazamiento que piensa realizar y los riesgos de acuerdo con las predicciones oficiales.

Condiciones de hielo y nieve: Considere que con una temperatura exterior al coche que no supere los 4º C se incrementa el riesgo de que puedan aparecer placas de hielo y/o nieve, en condiciones de humedad o de lluvia. Conducir en estas condiciones es extremadamente peligroso, especialmente para aquellos conductores de zonas secas y cálidas no acostumbrados a este tipo de contingencias en carretera. Extreme la precaución de madrugada o a primera hora de la mañana ya que hay más probabilidades de encontrar hielo.

Equipamiento: Vaya convenientemente equipado, piense en una conducción que se tenga que hacer en condiciones extremas por causas no previstas:

• Depósito lleno de combustible, reposte con frecuencia. Le dará estabilidad al coche aparte de autonomía para la calefacción.
  

• Cadenas. Aprenda como ponerlas y acuérdese de llevar la señalización obligatoria para le momento de ponerlas.
  

• Teléfono móvil y cargador.
  

• Líquidos y alimentos. Lleve una patata cruda.
  

• Calzado y ropa adecuada para nieve o hielo.
  

• Equipamiento general (chalecos, triángulo...)
  

• Revise los anticongelantes o refrigerantes de los depósitos con líquidos.
  

• Neumáticos con la presión adecuada.
  

• Verifique que los soportes de los parabrisas funcionan correctamente.
  

Frenos: Reduzca la velocidad en condiciones de hielo o nieve y evite frenazos bruscos. Pueden ser muy peligrosos. El pedal del freno debe pisarse con mucha suavidad. En caso de que su vehículo este equipado con frenos ABS, pise el pedal a fondo. Si ha perdido el control del vehículo, intente controlarlo con el volante, levantando el pie del acelerador y sin recurrir al freno.

Derrapes: Su su coche derrapa gire el volante hacia el lado al que ha girado la parte trasera de su coche y enderece. No frene.

Circulación: Si las condiciones le permiten conducir siga los siguientes consejos:

• Mientras circule en condiciones de escasa nieve, con neumáticos o cadenas adecuadas, intente circular por la parte de la carretera por donde exista nieve virgen, evite circular por las marcas por donde han circulado otros vehículos.
  

• Incremente la distancia de seguridad con respecto a otros vehículos que estén circulando.
  

• En los casos en los que deba utilizar cadenas, por el estado de la carretera, o cuando lo indique Tráfico, estas deberán colocarse en las ruedas motrices. Retire las cadenas tan pronto desaparezca la nieve o hielo.
  

• No siga con una alta capa nieve en la carretera, terminará dañando los bajos de su vehículo. Aparque en un lugar seguro y siga las instrucciones en el caso de parada en carretera con nieve.
  

Atasco del vehículo: Intente balancear el coche hacia delante y hacia atrás utilizando la segunda marcha y la marcha atrás sucesivas veces.

Visibilidad limpiaparabrisas: El truco de la patata da excelentes resultados. Frote media patata por fuera y por dentro del cristal. Evitará por fuera el agua y por dentro que se empeñen los cristales. Enfoque las salidas de aire interiores hacia el parabrisas y ventanillas, para evitar el empañamiento. Encienda la luneta térmica trasera.

Parada de vehículo con nieve

Avisar: Contactar a los servicios de emergencia a través del móvil, indicando la posición de su vehículo. Esto es muy importante si por la carretera por donde circula no hay mucho tráfico.

Calefacción: Arranque y mantenga el motor encendido con la calefacción del vehículo periódicamente para mantener la temperatura en el interior del vehículo. Controle periódicamente, saliendo del coche, si el tubo de escape ha sido obstruido por la nieve. De estar obstruido correría el riesgo de envenenamiento cada vez que encienda el vehículo y esté dentro del coche con todo cerrado.

Información: Intente obtener información a través del teléfono móvil y la radio. Administre y planifique sus existencias de combustible, bebida y comida.

Dejar capa de nieve en el coche: No quite la nieve que caiga encima de su vehículo hasta que no se disponga a partir nuevamente. Esa nieve actúa de aislante de bajadas extremas de temperaturas en el exterior de su vehículo.

Arranque y salida: Cuando arranque su vehículo haga la salida con la segunda marcha.

A TENER EN CUENTA...
En tiempo frío y húmedo suele aparecer en algunas zonas la niebla, fenómeno meteorológico que reduce drásticamente la velocidad. En su presencia, hay que disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Es preciso encender el alumbrado y no guiarse por falsas referencias, ya que la niebla desfigura la realidad.

CONSEJOS...
Encienda las luces de cruce y, si dispone de él, el alumbrado antiniebla para ver bien y ser vistos.

No utilice nunca las luces largas. La niebla densa produce un efecto espejo creando la ilusión de que un vehículo en sentido contrario va a colisionar con el nuestro, cuando lo que estamos viendo, en realidad, son nuestros propios haces de luz reflejados.

Adapte la velocidad y la distancia de seguridad en función de la visibilidad.
La Dirección General de Tráfico (DGT) habla de la regla 3V: Visibilidad=Velocidad=Vehículo delantero. Es decir, con una visibilidad de 50 metros lo mejor es circular a 50 kilómetros por hora y separarnos 50 metros del vehículo que nos precede.

Compruebe el funcionamiento de los limpiaparabrisas.

No frene bruscamente y evite adelantamientos.

En caso de cualquier incidencia, encienda inmediatamente los intermitentes de emergencia, faros y alumbrado antiniebla.

Si la niebla es muy densa tome como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.

En Autopista y Autovía circule siempre por el carril derecho.

CONSEJOS...
Mantener atención permanente ante los posibles patinazos.

Encender las luces de cruce para ser vistos.

Disminuir lentamente la velocidad evitando tocar el freno.

Evitar aceleraciones, deceleraciones y adelantamientos.

Aumentar la distancia de seguridad.

Si es necesario, detener el coche fuera de la calzada.

A TENER EN CUENTA...
Cuando el agua existente en la calzada es abundante, los neumáticos pierden adherencia y el vehículo patina sin control: es el aquaplanning, peligroso fenómeno que se acentúa cuando el dibujo de las ruedas está desgastado o la velocidad es excesiva. El aquaplanning es la verdadera causa de muchos accidentes que los conductores atribuyen erróneamente a fallos en la dirección.

CONSEJOS...
Tres son los factores que hacen que se produzca el Aquaplanning:

• El mal estado de los neumáticos
  

• Una carretera con demasiada agua embalsada
  

• Una velocidad excesiva
  

Cuando circulamos excesivamente rápido en una carretera mojada, el dibujo del neumático no puede evacuar el agua con suficiente rapidez y la rueda patina sobre la superficie mojada. El vehículo se domina con dificultad.

El Aquaplanning es la verdadera causa de muchos accidentes que, sin embargo, se atribuyen erróneamente a fallos en la dirección. Para prevenirlo hay que usar neumáticos en buenas condiciones y reducir la velocidad en días de lluvia.

A TENER EN CUENTA...
Conducir con buen tiempo no suele ofrecer mayores complicaciones. Sin embargo, el Sol, sobre todo en determinadas épocas del año que se encuentra muy abajo; puede ser muy molesto para los conductores.

CONSEJOS...
Es conveniente tener siempre en el vehículo un par de gafas adecuadas, limpias y siempre a mano para poder acceder a ellas sin perder de vista la carretera.

Conviene tener siempre en cuenta la posibilidad de sufrir un deslumbramiento por el Sol de frente, sobre todo si nos disponemos a iniciar maniobras de riesgo como los adelantamientos.

Hay que prevenir la posibilidad de deslumbramientos también cuando salimos de una zona sombría o de un túnel a otra soleada.

Hay que prever que también los otros conductores y conductoras con los que nos cruzamos pueden verse deslumbrados y realizar súbitas maniobras que nos pueden afectar. acceder a ellas sin perder de vista la carretera.

Hay que prever que también los otros conductores y conductoras con los que nos cruzamos pueden verse deslumbrados y realizar súbitas maniobras que nos pueden afectar.

A TENER EN CUENTA...
La noche es peligrosa para conducir. La mitad de los accidentes ocurren en esas horas, a pesar de que en ellas sólo se desenvuelve una sexta parte del tráfico total. La disminución de la capacidad visual y deslumbramientos originan incertidumbres y riesgos.

CONSEJOS...
La capacidad visual de cualquier conductor o conductora, incluidos los jóvenes, se ve mermada en aproximadamente un 10% durante la noche.

Los motoristas deben cambiar la pantalla del casco cuando ésta no se encuentra en perfectas condiciones. De noche, una pantalla rayada difumina la luz, produce reflejos y, por consiguiente, disminuye notablemente la visibilidad.

Nota: Si observa algún error o errata, así como algún enlace roto, no dude en ponerse en contacto lo antes posible.