1.- Prepare el viaje: Planee las rutas que va a seguir (evite los puertos), para verificar si plantean problemas invernales o están en obras, y elija las mejores alternativas.
2.- Pida cita en el taller: No espere a última hora para que le hagan una puesta a punto, especialmente de los elementos más relacionados con el invierno: Neumáticos, batería, anticongelante, líquido limpiaparabrisas y de frenos, aceite, alumbrado, etc...
3.- Consulte el tiempo: Consulte el tiempo por internet, o en los medios de comunicación, y si se anuncian nevadas o temperaturas bajas extremas en la zona por la que va a transitar, plantéese modificar sus planes.
4.- Haga una lista de cosas útiles: Herramientas para cambiar una rueda, cadenas, spray antivaho, bayeta, rascador, ropa de abrigo, guantes, alimentos y bebidas, pinzas, linterna, etc...
5.- Llene el depósito: De esta manera estará preparado para el caso de que se quede bloqueado y dispondrá de calefacción; además, el coche tendrá mayor agarre.
6.- Controle la presión: Aproveche su estancia en la gasolinera para verificar (si no lo han hecho en el taller), la presión de las ruedas; recuerde que ha de hacerlo con los neumáticos frios, sin haber recorrido más de 8 km. a velocidad reducida.
7.- Descanse antes: En las horas previas al viaje, conviene reposar y más si el trayecto es largo. En todo caso, no haga más de 200 kms. o dos (2) horas sin hacer una parada para estirar las piernas.
8.- Practique con las cadenas: Si prevé que puede verse obligado a circular en situaciones de nieve, conviene que aprenda a instalarlas antes de encontrarse con la obligación de hacerlo en una situación de frío y humedad.
9.- Recargue la batería del móvil: El móvil puede resultar imprescindible para pedir ayuda en caso de emergencia: Cuide de llevar una batería bien cargada. Recuerde que es peligroso manejarlo mientras conduce y pueden sancionarle y quiterle 3 puntos.
10.- Distribuya el equipaje: Colóquelo adecuadamente de manera que se repartan las cargas, que no haya elementos sueltos que puedan convertirse en proyectiles en caso de frenazo o impacto, y que no obstaculicen ni la visión ni los movimientos del conductor.
11.- Vea si están abrochados: Verifique que quienes le acompañan llevan correctamente abrochados los dispositivos de retención; y si va en moto, utilice la equipación imprescindible: casco, guantes y una vestimenta y calzado adecuados para el invierno.
12.- Regule el reposacabezas: Compruebe que se encuentra a la altura y distancia adecuadas de la cabeza: que coincidan los centros en altura, y a unos 5 cms. de distancia. Es fundamental para evitar el latigazo cervical que puede producirse en un simple alcance.
13.- Cuidado con los medicamentos, que afectan al sistema nervioso central. En esta época de catarros, pregunte al médico o lea el prospecto para saber cómo afectan a la conducción.
14.- Use ropa cómoda. La vestimenta debe ser cálida pero no voluminosa; siéntese guardando la distancia adecuada al volante (los pies han de llegar bien a los pedales y los brazos ligeramente flexionados); póngase el cinturón e inicie el viaje prestando atención al tráfico que le rodea.
15.- No olvide las gafas de sol. En los días brillantes, y sobre todo si hay nieve en los márgenes de la carretera, conviene que utilice utilice gafas de sol para evitar el deslumbramiento (quíteselas en los túneles).
16.- No abuse de la calefacción. Lleve siempre una temperatura correcta dentro del vehículos, entre 21 y 23ºC. Así evitará la somnolencia y tendrá una mayor capacidad de reacción ante imprevistos.
17.- Reduzca la velocidad. La señalización suele estar planteada para la circulación en circunstancias de buen tiempo y adherencia. Si la climatología se manifiesta en forma de lluvia, viento, niebla, nieve o hielo, debe reducir la velocidad.
18.- Use marchas largas. Una conducción eficiente, basada en la anticipación y en el uso de marchas largas, ahorrará combustible y favorecerá especialmente la estabilidad del coche y la seguridad en esta época en la que la adherencia es mínima.
19.- Guarde las distancias. En condiciones normales vale con dejar una separación equivalente a 2 sg.: busque una referencia en la carretera -una señal, p.e- y cuente "mil ciento uno, mil ciento dos"; si la ha sobrepasado antes de terminar, aumente la separación. Pero si el suelo está mojado y deslizante, deberá incrementar el doble.
20.- Controle la fatiga: En condiciones meteorológicas adversas, se requiere una mayor atención, lo que se traduce en un incremento del estrés y la fatiga, especialmente en los tramos finales del viaje.
21.- Busque dónde se oculta el hielo. Si la temperatura exterior que marca su coche ronda +3ªC, póngase alerta: en las umbrías y puentes puede haber hielo a pesar de que en los demás tramos esté limpio. El "hielo negro" es invisible y hace que la carretera parezca recién asfaltada.
22.- Encienda los antinieblas tan pronto como haga acto de presencia la niebla, junto con las luces de cruce, y reduzca la velocidad. No utilice las "largas", porque la luz rebotará en las gotas en suspensión y le deslumbrarán. No olvide apagar los antinieblas cuando no sean necesarios, ya que deslumbrarán a los demás.
23.- Encienda las luces, también de día. Conviene que circule siempre con el alumbrado de carretera, con el fin de potenciar su visibilidad para los demás.
24.- Ojo con las noches frías. Pueden resultar más peligrosas en este tiempo, no solo por la reducción de visibilidad y los reflejos del agua en la carretera y en los cristales. Además, las temperaturas bajan drásticamente y la presencia de hielo es más probable.
25.- Vigile el cuadro de instrumentos. Preste atención a los avisos del cuadro de instrumentos y detenga el vehículos en el caso de que algún testigo luminoso lo indique, para solventar el problema sin forzar el funcionamiento del vehículo.
26.- Use el carril derecho. Procure mantenerse en el carril derecho, excepto si tiene que efectuar algún adelantamiento. Recuerde que, siempre que cambie de carril, debe anunciarlo previamente con los intermitentes.
27.- Conduzca muy suave. Cuando la circulación se efectúa en unas condiciones mínimas de adherencia, el manejo del volante, el uso del cambio de marchas y el de los pedales para acelerar y frenar han de ser especialmente suaves para evitar patinazos.
28.- Siga las roeras. Circule por las roderas que han dejado otros vehículos y tenga en cuenta la altura de los bajos y las posibles irregularidades del terreno ocultos bajo la nieve. Y vigile la acumulación de nieve helada en las aletas de las ruedas delanteras, que podrían bloquear la dirección.
29.- Adelante con seguridad. Efectúe los adelantamientos solo cuando esté muy seguro y tenga total visibilidad, especialmente en carreteras convencionales con dos sentidos de circulación.
30.- Escuche la radio. En una situación de mal tiempo, mantenga conectada la radio para escuchar las previsiones del tiempo; y, en su caso, valore la conveniencia de suspender el viaje o refugiarse en algún lugar ante la posibilidad de quedarse bloqueado por la nieve.
31.- Administre la energía. Si se ha quedado atrapado, permanezca dentro del coche y administre el combustible para obtener calefacción. Abra periódicamente la ventanilla unos segundos para renovar el aire y escuche posibles avisos e indicaciones en la radio. Si necesita ayuda, llame al 112.
32.- No eche el freno de mano. Si hay riesgo de helada, no conviene tensar el freno de mano al aparcar, pues las pastillas podrían quedarse pegadas a los discos (engrane una marche y calce el coche); y para que los "limpias" no se peguen al cristal, déjelos levantados.
33.- No cruce la corriente. Si ha llovido mucho y encuentra la carretera anegada por una corriente impetuoso de agua, no cruce con el coche ya que podría haber socavado el terreno y correría el riesgo de ser arrastrado. Busque una carretera alternativa principal.
34.- Seque las pastillas. Con la humedad, o si hay mucha agua en el asfalto, las pastillas de freno pueden perder eficacia. Es recomendable que periódicamente compruebe el freno presionando el pedal con un toque suave. Si fuera necesario, píselo varias veces para conseguir que se sequen.
35.- Señalice la avería. Retire el coche lo máximo posible de la carretera, póngase el chaleco reflectante y recuerde que en carreteras de doble sentido debe colocar un triángulo por delante y otro por detrás a 50 mts., que sea visible 100 mts. antes; en autovías y autopistas solo es necesario un triángulo a 50 mts. por detrás del coche.
Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial / nº 205 / 2010 - Especial Invierno.
