Otoño - GUARDIA URBANA de LLEIDA

¿Sabías que sobre un vehículo detenido en medio de una riada, por cada 30 cms. de profundidad, la fuerza de la corriente sobre el mismo se incremento en 225 kg? Y lo que es peor, cada 30 cms. de altura del agua a partir de los bajos, su peso se reduce en casi 700 Kgs. por efecto del "Principio de Arquímedes". Por ello, una corriente de 10-20 Kms/hs. y 60 cms. de profundidad, arrastraría a la mayoría de los vehículos.

Si Vd. se encuentra con una imprevista avenida de agua que ha invadido la carretera o la calle, lo mejor es que evite cruzarla. De lo contrario, "el riesgo de ser arrastrado y de morir es muy probable". No es raro que al comienzo de Otoño, en la vertiente mediterránea, incluso en el norte, se produzcan tormentas intermitentes, de desarrollo muy rápido, que transforman cauces secos y rieras en peligrosos torrentes. "Lo único que se puede hacer es permanecer pendiente de las previsiones meteorológicas, evitar conducir y, de hacerlo, utilizar carreteras principales y eludir las vías locales y caminos, que muchas veces se cruzan con torrentes habitualmente secos".
Uno puede pensar que va muy seguro, que se puede aventurar a cruzar una zona por donde lo hace habitualmente, pero no sabe que puede haber un riesgo escondido bajo las aguas enturbiadas por el lodo. El nivel que vemos en la orilla puede falsear la situación, ya que en el centro del cauce se ha podido producir el arrastre de los materiales del lecho y ser mucho más profundo. Con una profundidad de 30-45 cms.  el coche puede empezar a descontolarse, "y si el calado llega a 60 cms. , el vehículo, sea grande o pequeño, comenzará a ser arrastrado por la corriente.
Es verdad que los vehículos T.T. son más pesados, disponen de tracción a las cuatro ruedas y, dada la mayor altura de los bajos, aguantan mayor profundidad. Sin embargo, disponen de ruedas más voluminosas que desalojan más agua y, por tanto, están sometidos a un mayor empuje hacia arriba..

Lo mejor, salir del coche.
Estudios realizados, en EE.UU. aseguran que más de la mitad de las víctimas involucaradas en este tipo de tragedias se ahogaron en el interior del vehículo poque decidieron permanecer en el mismo, probablemente por esa falsa sensación de seguridad que se percibe dentro del habitáculo. Sin embargo, cuando el coche se ha quedado detenido en medio del cauce, sin poder avanzar, y comienza a deslizarse y a ser atrastrado, "lo mejor es salir como sea" y "mejor por el lado no expuesto de la corriente".
Con 60 cms. de calado, el agua sobrepasa la altura de la puerta de la mayor parte de los vehículos, y puede ser que, si no se es muy fornido, no podamos abrirla. Antes de esperar a que entre más agua al interior y se iguale la presión, de manera que pueda abrirse la puerta, tenemos otras opciones, como salir por la ventanilla. Pero ¿podemos abrirla? Puede que se haya calado el motor y, tal vez, nos quedemos sin fluido eléctrico, por lo que si los elevalunas no son manuales, no podremos bajar el cristal.
La única solución es buscar un objeto rígido para romperlo. En el mercado, a partir de 3 €, existen martillos con punta de acero, que resultan muy eficaces para romper las ventanillas.

Que hacer ante una Riada.

• Si conoce el terreno, no cruce, busque una carretera alternativa principal o solicite Información al 112.
  

• Aunque conozca la zona, la avenida ha podido variar las condiciones del terreno (desprendimientos, árboles cruzados, etc...); desista de cruzar.
  

• Si el agua supera la altura de los ejes o los bajos y comienza a arrastrar el vehículo, abandónelo.
  

• Tal vez no pueda abrir la puerta hasta que se inunde el interior y se iguale la presión; otra opción es salir por la ventanilla.
  

• Si no baja el cristal, rómpalo con un objeto punzante, ya que el parabrisas laminado no se rompe.
  

• Salga por el lado contrario al sentido de la corriente y trate de escapar nadando, o bien, encarámese al techo para valorar el momento más oportuno y cómo debe escapar.
  

• Nunca luche contra la corriente, nade a favor de la misma, pero dirigiéndose rumbo hacia la orilla, una casa, arbol, etc...
  

"No cruce, pero si lo hace..."

• ¿Y si, a perar de todo, necesitamos cruzar?: Debemos tener en cuenta el tipo de vehículo, porque no es lo mismo hacerlo con un T.T. que con un turismo. El peso y la altura, incluso el lugar por donde realiza la admisión el motor, nos puede permitir abordar situaciones con más o menos altura de agua. Pero si supera la altura de los ejes, no sería aconsejable hacerlo.
  

• Si el agua nos arrastra ¿qué hacer?: Eso significa que la fuerza del agua y la profundidad son importantes y estamos en peligro. Lo aconsejable es abandonar el vehículo por la parte no expuest a la corriente, intentar bajar la ventanilla y encaramarse al techo del vehículo; y, desde esa posición, valorar el momento de abandonarlo y decidir hacía donde dirigirse... si es posible, a pie y, si no, nadando, pero siempre a favor de la corriente y buscando un punto seguro.
  

• ¿Y si no podemos abrir la puerta o bajar la ventanilla?: Si el coche está muy sumergido, habría que esperar a que se llene de agua para poder abrir la puerta. En ese caso, en la parte superior se crea una bolsa de aire de la que podemos tomar oxígeno antes de salir a la superficie. Pero sería mejor no esperar tanto y romper el cristal de la ventanilla con un objeto punzante. La forma de saltar la luna delantera o trasera para salir (al ser laminada no se rompe), es hacer fuerza con los pies, apoyándose en el asiento.
  

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