Aeròdrom d´Alfés (L) / Aeródromo de Alfés (L) - GUARDIA URBANA de LLEIDA

Titularidad.- Generalitat de Catalunya
Descripció.- l'Aeròdrom del Alfés es troba situat a uns 4 kms. de Lleida, per la Carretera Local L-702, direcció Artesa de Lleida.
Àmbit d'aplicació.- Actualment està Gestionat pel Reial Aeri Aeroclub de Lleida com a Escola de Pilots. També s'utilitza per a vols Privats i d'Emergència.

Titularidad.- Generalitat de Catalunya
Descripción.- El Aérodromo del Alfés se encuentra situado a unos 4 kms. de Lleida, por la Carretera Local L-702, dirección Artesa de Lleida.
Ámbito de Aplicación.- Actualmente está Gestionado por el Reial Aeri Aeroclub de Lleida como Escuela de Pilotos. También se utiliza para vuelos Privados y de Emergencia.

16/10/2014.-  El TSJC exigeix la retirada de l'activitat de l'Aeroclub Lleida de l'Aeròdrom d'Alfés. La Sentència considera que el seu impacte ambiental és 'incompatible' amb l'espai natural de l'entorn. / El TSJC exige la retirada de la actividad del Aeroclub Lleida del Aeródromo de Alfés La Sentencia considera que su impacto ambiental es 'incompatible' con el espacio natural del entorno. 

El "Reial Aeri Club de Lleida" és possiblement l'entitat esportiva més antiga de Lleida, el segon aeroclub de Catalunya (el mes antic actualment) i el cinquè a tot l'estat espanyol. Va començar a operar a l'aeròdrom privat de Josep Civit, del que avui és el barri de Magraners, fins que el 1929 va ser traslladat a l'actual Aeròdrom d'Alfés. El primer vol sobre la nostra ciutat, Lleida, ho va realitzar el famós pilot francès Leonci Garnier, amb un aparell de la seva propietat (Bleriot XI amb motor Anzani de 25 CV.) El 16 de maig de 1911, organitzat pel "Reial Aeri Club de Lleida ". El 23 de Juliol de 1929 amb la col· laboració de Josep Canudas (Director de l'escola d'aviació de Barcelona i gran impulsor de l'aviació a Catalunya) i Lluís Rosol se celebra l'acte de fundació del "Aero Club de Lleida", i el 26 del mateix mes s'aprova els Reglaments de l'Entitat (sent un punt destacable la quota del soci, que no seria inferior a cinc pessetes ni superior a vint). A partir de 1948 (després de la Guerra Civil i la 2a Guerra Mundial) Josep Civit torna a reflotar l'entitat comprant diversos avions, entre les quals es troba el nostre avió insígnia la "Piper J3", també es compra un local social sobre del Teatre principal on s'organitzen festes, concerts,....

El 22 de Juliol de 1950 es va s'inaugura oficialment l'escola de pilots sent l'instructor de vol el Sr Tri Torre-Marín, mentre que el Sr Miquel Ara era el director tècnic de l'escola.

Al llarg dels anys s'ha mantingut el ritme més o menys constant de nous pilots fins arribar als nostres dies en què la necessitat de l'escola necessita de dos instructors.

La primera Junta Directiva la constituïen els membres: José M. Álvarez Pallas com a president; Ramón Areny Batlle, Vice-president; Josep Civit, secretari; Joan Recasens, tresorer i vocals els Srs. Miquel Niubó, Jaume Niubó i Aureli Sol.

Després de la Guerra Civil i fins als nostres dies, una de les principals activitats del Club han estat les esportives realitzant periòdicament diferents activitats: El 1930 Josep Civit aconsegueix que Lleida fos la seu del Concurs Nacional d'Aviació, el següent any va ser final d'una etapa de la Volta Aerea a Espanya, el 26 de juny de 1958 la Primera Volta Aèria Internacional dels Pirineus (malauradament suspesa per una fortíssima pluja que va durar tres dies) fins avui dia que se celebren activitats com el "Ral· li del Cargol" i el "Ral · li de la Tardor", puntuable pel campionat de Catalunya i la Copa de S.M El Rei.

Durant l'any 2004 es va celebrar el 75è Aniversari, celebrant diferents actes commemoratius com van ser: El concurs de dibuix a l'escola, Dones en l'Aviació, Conferències sobre la formació Aeronàutica, La festa "Lleida paper Cel", etc...

El "Reial Aeri Club de Lleida" es posiblemente la entidad deportiva más antigua de Lleida, el segundo aeroclub de Cataluña (el mas antiguo actualmente) y el quinto en todo el estado español. Empezó a operar en el aeródromo privado de Josep Civit, de lo que hoy es el Barrio de Magraners, hasta que en 1929 fue trasladado al actual Aeródromo de Alfés. El primer vuelo sobre nuestra Ciudad, Lleida, lo realizó el famoso piloto francés Leonci Garnier, con un aparato de su propiedad (Bleriot XI con motor Anzani de 25 CV.) el 16 de Mayo de 1911, organizado por el "Real Aéreo Club de Lérida". El 23 de Julio de 1929 con la colaboración de Josep Canudas ( Director de la escuela de aviación de Barcelona y gran impulsor de la aviación en Cataluña) y Lluís Rosol se celebra el acto de fundación del "Aero Club de Lérida", y el 26 del mismo mes se aprueba los Reglamentos de la Entidad (siendo un punto destacable la cuota del socio, que no seria inferior a cinco pesetas ni superior a veinticinco). A partir de 1948 (después de la Guerra Civil y la 2ª Guerra Mundial) Josep Civit vuelve a reflotar la entidad comprando varios aviones, entre las cuales se encuentra nuestro avión insignia la "Piper J3", también se compra un local social encima del Teatro Principal donde se organizan fiestas, conciertos,....

El 22 de Julio de 1950 se inaugura oficialmente la escuela de pilotos siendo el instructor de vuelo el Sr. Trino Torre-Marín, mientras que el Sr. Miguel Ara era el director técnico de la escuela.

A lo largo de los años se ha mantenido el ritmo mas o menos constante de nuevos pilotos hasta llegar a nuestros días en que la necesidad de la escuela precisa de dos instructores.

La primera Junta Directiva la constituían los miembros: José M. Álvarez Pallas como presidente; Ramón Areny Batlle, Vice-presidente; Josep Civit, Secretario; Joan Recasens, Tesorero y Vocales los Srs. Miquel Niubó, Jaume Niubó y Aureli Sol.

Después de la Guerra Civil y hasta nuestros días, una de las principales actividades del Club han sido las deportivas realizando periódicamente diferentes actividades: En 1930 Josep Civit consigue que Lleida fuera la sede del Concurso Nacional de Aviación, el siguiente año fue final de una etapa de la Vuelta Aerea a España, el 26 de Junio de 1958 la Primera Vuelta Aérea Internacional de los Pirineos (malogradamente suspendida por una fortísima lluvia que duro tres días) hasta hoy en día que se celebran actividades como el "Rally del Cargol" y el "Rally de la Tardor", puntuable para el campeonato de Cataluña y La Copa de S.M. El Rey.

Durante el año 2004 se celebro el 75º Aniversario, celebrándose diferentes actos conmemorativos como fueron: El concurso de dibujo al colegio, Mujeres en la Aviación, Conferencias sobre la formación Aeronáutica, La fiesta "Lleida pel Cel", etc...