Velocitat / Velocidad - GUARDIA URBANA de LLEIDA

Controls de velocitat i Informació General, en l'àmbit de la Ciutat de Lleida.

Controles de Velocidad e Información General, en el ámbito de la Ciudad de Lleida.

Per part de les Secció de Motoristes principalment, es realitzen Controls de Velocitat mòbils (vehicles camuflats), en llocs específics de la Ciutat, i ha qualsevol hora del dia o de la nit.

Actualment s'estan instal· lant Radars Semàfor-Vermell i Radars de Velocitat en diversos punts de la Ciutat

Por parte de las Sección de Motoristas principalmente, se realizan Controles de Velocidad móviles (Vehículos camuflados), en lugares específicos de la Ciudad, y ha cualquier hora del día o de la noche.

Actualmente se están instalando Radares Semáforo-Rojo y Radares de Velocidad en varios puntos de la Ciudad

Gairebé tots o tots els Dades incloses en aquest Apartat són ben coneguts pels Conductors, però també està bé recordar de tant en tant, per refrescar la memòria i no oblidar-los.

Actualment en el Casc Urbà de les Ciutats, la velocitat màxima permesa és de 50 km/h. A la Ciutat de Lleida hi ha Zones 30, que limiten la velocitat màxima a 30 km/h., Tot això per donar prioritat als vianants. Aquestes Zones solen estar incloses en els voltants dels Centres Educatius, etc ... També s'estan reurbanitzant Zones en què la vorera i la calçada es troben en la mateixa plataforma, això vol dir que estan a la mateixa altura i els vehicles han prestar més atenció als vianants, ja que són Zones preferents per als Vianants.

Casi todos o todos los Datos incluidos en este Apartado son bien conocidos por los Conductores, pero también está bien recordarlos de vez en cuando, para refrescar la memoria y no olvidarlos.

Actualmente en el Casco Urbano de las Ciudades, la velocidad máxima permitida es de 50 Kms/hs. En la Ciudad de Lleida existen Zonas 30, que limitan la velocidad máxima a 30 Kms/h. , todo ello para dar prioridad a los Peatones. Estas Zonas suelen estar incluidas en las inmediaciones de los Centros Educativos, etc... También se están reurbanizando Zonas en las que la acera y la calzada se encuentran en la misma plataforma, eso quiere decir que están a la misma altura y los vehículos deben prestar más atención a los peatones, ya que son Zonas preferentes para los Peatones.

Tipus de Radars:

• Radar Fix en Cabina: Solen estar situats als vorals de les carreteres, encara que alguns es col · loquen en les mitjanes de les vies amb dos o més carrils per sentit. Les cabines poden ser de color blanc, gris clar, marró clar o verd.
  

• Radar Fix en Pòrtics o Panells Informatius: Solen estar situats sobre pòrtics, generalment per darrere d'un panell lluminós d'Informació Variable.
  

• Altres Radars Fixos: Solen estar situats sobre pals oa l'interior dels Túnels.
  

• Radars de Semàfor: Estan situats sobre o propers als semàfors, detectant l'excés de velocitat i sobrepassar el semàfor en vermell, o ambdues condicions alhora.
  

• Radars de Tram: Tècnicament no són radars, ja que es tracta d'un Sistema que llegeix matrícules en dos punts, separats en una distància coneguda, i interconnectats entre si. El Sistema troba llavors la velocitat mitjana entre ells.
  

• Radars Mòbils i/o Camuflats: Estan ubicats de forma temporal, bé a través de trípodes o bé en vehicles sense distintius, tant circulant com estacionats al voral o llocs pròxims.
  

Models de Radars que s'utilitzen actualment:

Tots aquests Models de Radars poden ser intalados en qualsevol lloc dels indicats anteriorment:

• Model MULTANOVA
  

• Model RAI-2002
  

• Model Cirano-500
  

• Model Ramet-AD9
  

• model TEMPOCAM
  

• model Autovelox
  

• Model MULTANOVA-6F
  

• model SPEEDCURB
  

• Model Gats-DCRS
  

• model LIDAR
  

• Model TRAFFIPHOT-III
  

• Model Gats-RLC
  

Pistola Làser: S'utilitza directament per l'Agent de Trànsit.
Sistema DUO: S'utilitza en Radars Mòbils.

Tipos de Radares:

• Radar Fijo en Cabina: Suelen estar situados en los arcenes de las carreteras, aunque algunos se colocan en las medianas de las vías con dos o más carriles por sentido. Las cabinas pueden ser de color blanco, gris claro, marrón claro o verde.
  

• Radar Fijo en Pórticos o Paneles Informativos: Suelen estar situados sobre pórticos, generalmente por detrás de un panel luminoso de Información Variable.
  

• Otros Radares Fijos: Suelen estar situados sobre postes o en el interior de los Túneles.
  

• Radares de Semáforo: Están situados encima o próximos a los semáforos, detectando el exceso de velocidad y sobrepasar el semáforo en rojo, o ambas condiciones a la vez.
  

• Radares de Tramo: Técnicamente no son radares, ya que se trata de un Sistema que lee matrículas en dos puntos, separados en una distancia conocida, e interconectados entre sí. El Sistema halla entonces la velocidad media entre ellos.
  

• Radares Móviles y/o Camuflados: Están ubicados de forma temporal, bien a través de trípodes o bien en vehículos sin distintivos, tanto circulando como estacionados en el arcén o lugares próximos.
  

Modelos de Radares que se utilizan actualmente:

Todos estos Modelos de Radares pueden ser intalados en cualquier lugar de los indicados anteriormente:

• Modelo MULTANOVA
  

• Modelo RAI-2002
  

• Modelo CIRANO-500
  

• Modelo RAMET-AD9
  

• Modelo TEMPOCAM
  

• Modelo AUTOVELOX
  

• Modelo MULTANOVA-6F
  

• Modelo SPEEDCURB
  

• Modelo GATSO-DCRS
  

• Modelo LIDAR
  

• Modelo TRAFFIPHOT-III
  

• Modelo GATSO-RLC
  

Pistola Láser: Se utiliza directamente por el Agente de Tráfico.
Sistema DUO: Se utiliza en Radares Móviles.

Normativa d'aplicació amb caràcter específic.
L'Ordre Ministerial ITC/3699/2006, de 22 de Novembre, per la qual s'estableix el control metrològic de l'Estat per als instruments destinats a mesurar la velocitat de circulació de vehicles de motor.

Fases de control s'apliquen als cinemòmetres:

• Examen de model: permet que els cinemòmetres fabricats d'acord amb el model avaluat, puguin ser comercialitzats, durant el seu termini de validesa.
  

• Verificació de producte: es verifiquen totes les unitats fabricades conforme al model avaluat per la seva posada en servei.
  

• Verificació periòdica: verificació a fi de comprovar que el cinemòmetre conserva característiques metrològiques.
  

• Verificació després de reparació o modificació: per verificar que el cinemòmetre després d'haver estat sotmès a reparació o modificació manté les característiques metrològiques.
  

Periodicitat pel que fa a la verificació dels cinemòmetres.
El titular d'un cinemòmetre en servei, així com de les instal · lacions que li serveixen de suport, estarà obligat a sol · licitar anualment la verificació periòdica del cinemòmetre i cada tres anys de les instal · lacions que li serveixen de suport. Així mateix, en cas de reparació o modificació soferta pel cinemòmetre, el titular ha de comunicar aquesta circumstància, havent de superar el cinemòmetre una verificació prèvia a la seva posada en funcionament.

Errors màxims permesos en les diferents fases de control a què són sotmesos els cinemòmetres.
a) Cinemòmetres aprovació model anterior entrada en vigor RD 889/2006.
(...)

b) Cinemòmetres aprovació model amb posterioritat a l'entrada en vigor RD 889/2006.

Verificació després de reparació o modificació.
Instal· lació fixa o estàtica:

• Velocitats iguals o inferiors a 100 km/h: +/- 3 km/h
  

• Velocitats superiors a 100 km/h: +/- 3%
  

Instal· lació mòbil:

• Velocitats iguals o inferiors a 100 km/h: +/- 5 km/h
  

• Velocitats superiors a 100 km/h: +/- 5%
  

Verificació periòdica.
Instal· lació fixa o estàtica:

• Velocitats iguals o inferiors a 100 km/h: +/- 4 km/h
  

• Velocitats superiors a 100 km/h: +/- 4%
  

Instal · lació mòbil:

• Velocitats iguals o inferiors a 100 km/h: +/- 7 km/h
  

• Velocitats superiors a 100 km/h: +/- 7%
  

Errors màxims permesos per als cinemòmetres destinats a mesurar la velocitat mitjana de circulació dels vehicles a motor en sobre trams de distàncies conegudes des instal · lacions fixes.

• Per a la posició i mesura de distàncies: +/- 2%
  

• Per al temps transcorregut: +/- 0,1%
  

• Per a la mesura de la velocitat: +/- 5%
  

Normativa de aplicación con carácter específico.
La Orden Ministerial ITC/3699/2006, de 22 de Noviembre, por la que se establece el control metrológico del Estado para los instrumentos destinados a medir la velocidad de circulación de vehículos a motor.

Fases de control se aplican a los cinemómetros.

• Examen de modelo: permite que los cinemómetros fabricados de acuerdo con el modelo evaluado, puedan ser comercializados, durante su plazo de validez.
  

• Verificación de producto: se verifican todas las unidades fabricadas conforme al modelo evaluado para su puesta en servicio.
  

• Verificación periódica: verificación al objeto de comprobar que el cinemómetro conserva características metrológicas.
  

• Verificación después de reparación o modificación: para verificar que el cinemómetro tras haber sido sometido a reparación o modificación mantiene las características metrológicas.
  

Periodicidad con respecto a la verificación de los cinemómetros.
El titular de un cinemómetro en servicio, así como de las instalaciones que le sirven de soporte, estará obligado a solicitar anualmente la verificación periódica del cinemómetro y cada tres años de las instalaciones que le sirven de soporte. Así mismo, en caso de reparación o modificación sufrida por el cinemómetro, su titular deberá comunicar tal circunstancia, debiendo superar el cinemómetro una verificación previa a su puesta en funcionamiento.

Errores máximos permitidos en las diferentes fases de control a las que son sometidos los cinemómetros.
a) Cinemómetros aprobación modelo anterior entrada en vigor R.D. 889/2006.
(...)

b) Cinemómetros aprobación modelo con posterioridad a entrada en vigor R.D. 889/2006.

Verificación después de reparación o modificación.
Instalación fija o estática:

• Velocidades iguales o inferiores a 100 km/h: +/- 3 km/h
  

• Velocidades superiores a 100 km/h: +/- 3 %
  

Instalación móvil:

• Velocidades iguales o inferiores a 100 km/h: +/- 5 km/h
  

• Velocidades superiores a 100 km/h: +/- 5 %
  

Verificación periódica.
Instalación fija o estática:

• Velocidades iguales o inferiores a 100 km/h: +/- 4 km/h
  

• Velocidades superiores a 100 km/h: +/- 4 %
  

Instalación móvil:

• Velocidades iguales o inferiores a 100 km/h: +/- 7 km/h
  

• Velocidades superiores a 100 km/h: +/- 7 %
  

Errores máximos permitidos para los cinemómetros destinados a medir la velocidad media de circulación de los vehículos a motor en sobre tramos de distancias conocidas desde instalaciones fijas.

• Para la posición y medida de distancias: +/- 2 %
  

• Para el tiempo transcurrido: +/- 0,1 %
  

• Para la medida de la velocidad: +/- 5 %
  

Revista Trànsit i Seguretat Viària (DGT): / Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT):

Velocitat: Controls / Velocidad: Controles
Velocitat: Radars / Velocidad: Radares
Velocitat: Estudis / Velocidad: Estudios